一般
A: 弊社では現在IB LLCの取り扱っている特定のアクティビティを含め、IB UKによってクリアリングおよび保管されているアクティビティの範囲を広げる予定です。IB UKでは現在、物理的なコモディティ（金および銀）を除いてすべてのアクティビティ、および上場されていないCFDをIB LLC経由でクリアリングしています。IB UKとしてクリアリングされるIB UKアクティビティとIB LLCに取り入れられるものを区別するため、IB UKアクティビティ用にIBUKLとされる内部の会計口座が作成されました。IBUKL口座は株式、ETF、オプション、先物、先物オプションおよびForexを含める、幅広い範囲の商品タイプのクリアリングおよび保管に使用されるようになります。
A: もともと米国および米国外の口座の両方から成り立っていた弊社の顧客ベースは、数字的にも近年さらに国際色豊かになっています。米国外お客様のアクティビティの多くが米国ブローカーディーラーであるIB LLCによってクリアリングおよび保管される中（CFDや貴金属、ならびにIBインドおよびIBジャパン口座を通して行われるすべてのアクティビティを除き）、お客様の居住地の規制システムにより合った特定のアクティビティをIBUKLに移動することにより多くのメリットが出てきます。
A: Interactive Brokers (UK) Limited (“IB UK”) は、英国金融行動監視機構（「FCA」）によって英国内での運営を許可されるブローカーです。一方IBUKLは法的な組織というより、IB UK経由で取引されるビジネスの一部分の管理に使用される、内部の会計または分類のための協定です。現在このアクティビティは上場されていないCFDおよび物理的なコモディティ（金銀）を含めるOTC商品のみとなっており、これらはIB UKが取引相手となってクリアリングを行っています。
Q: この商品の開始はどのように計画されていますか？
A: 米国外の株価指数商品（デリバティブとして同じキャッシュ原資産を持つ先物およびオプション）の追加から始め、既存のIBUKL提供商品を含める予定です。これにはFTSE、CAC、Hang Seng、日経&DAXなどが含められます。こういった商品向けに「国際株価指数」と呼ばれる許可が作成され、適格とされるお客様で既存の方たちだけでなく新規のお客様にもご利用可能となります。 適格とされる既存のお客様にはオプション許可およびポジション、または過去12ヶ月間にポジションアクティビティのあった米国外口座が含まれます。これら既存のお客様には、この許可が自動購読されるようになります。
Q: IBUKL口座を指定された場合、IB LLC口座を持つことはできますか？
A: 可能です。またほとんどの場合そうなる可能性が高いです。現在IBUKL口座によるクリアリングおよび保管が適格とされる商品のみを取引されるお客様の場合、IB LLC口座を管理する必要は基本的にありません。 その他のポジションを保有するお客様はIBLLC口座を継続してご利用いただくか、新たに開設していただきます。
Q: IBUKL口座はIB LLC口座のように複数のセグメントを管理するのですか？
A: いいえ。IB LLC口座内に存在する複数のセグメントは、米国の規制構造の分岐を反映するものであり、この構造では米国証券取引委員会（SEC）が有価証券商品を監督し、米国商品先物取引委員会（CFTC）がコモディティ商品を監督しています。 両機関によって監督される個別株先物を除き、一方の機関の管轄となる口座内で取り扱われる商品に対し、どちらの機関の規制もクリアリングやマージンを行いません。ここには趣旨は似ているものの適用の部分で異なる顧客保護に関する規制が含まれ、また該当する場合には、有価証券もしくはコモディティのセグメントのどちらかと関連するクレームのみを満たすに必要な額内で資産を分別するようデザインされています。
Q: IBUKL口座で管理されるポジションに対する証拠金にはどのような方法が適用されますか？
A: ポジションは米国Reg.Tマージンに必要となる条件ではなく、リスクベース（VAR）方の対象となります。新規商品が先ずIBUKL口座に移動されるため、取引所/クリアリング機関独自の方法（通常はSPAN）が使用され、口座に適用される条件は複数の方法が集まったものになります。今後は弊社で現在独自に使用しているポートフォリオ・マージンモデルに基づいて、すべての口座に共通の方法を適用します。
証券業界の志望動機の書き方・例文～野村証券や大和証券など4社の選考通過ESを公開～
参照元：業界動向サーチ／2020-21年の業界レポート。（2021年10月22日時点）
証券業界の業務
証券業界の4つの主要部署
❏ ブローカー業務
❏ディーラー業務
❏アンダーライティング業務
❏セリング業務
銀行との違い
志望動機を作るために用意すべき「なぜ」
「なぜ」証券業界を志望するのか
「なぜ」その該当証券を志望するのか
「なぜ」自分が向いているのか
証券業界の志望動機の書き方
証券業界の志望動機の例文
野村証券の志望動機の例文
大和証券の志望動機の例文
SMBC日興証券の例文
みずほ証券の例文
まとめ-証券業界の志望動機の書き方・例文-
就職エージェントneoの紹介
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独立ブローカーとは何ですか？
主要な地域株式市場のフロアを一目見ただけで、訓練されていない目には混として見えるかもしれません。 実際、起こっているのは、独立したブローカーとブローカーディーラーのチームが率いるかなり組織化された取引システムです。 大手証券取引所のフロアにあるブローカー、またはフロアブローカーは、注文執行、大小の投資家からの売買注文の履行のために設置されています。 これらの専門家は、多くの場合、クライアントと彼らが働いている会社のために稼いだ金額に基づいて報酬を受け取ります。
通常、同じ会社の独立したブローカーが本拠地を持っているブローカーに属するポッドのような施設があります。 ここで、ブローカーがクライアントに代わって株式の売買注文をやり取りし、実行します。 これは注文執行と呼ばれます。
これらの取引注文は、あるブローカーから別のブローカーへ、取引フロア全体で手信号で頻繁に通信されます。 同じ会社の独立したブローカーは通常、同じ色のジャケットを着用し、ブローカーが自分の会社のトレーダーを簡単に認識できるようにします。 独立したブローカーの仕事は、顧客にとって可能な限り最高の価格で注文を執行することです。 これは、売り手が売り値を設定し、買い手が入札価格を提示する入札プロセスで行われます。独立したブローカーは注文を実行する必要があります。
株式ブローカー会社は、数百または数千もの個人ブローカーを雇用する場合があります。 通常、大手証券取引所のフロアで最大のプレゼンスを持つのは、独立した証券会社または部門を持つ大規模な投資銀行です。 ただし、それぞれの企業のブローカーのグループのみが、証券取引所のフロアにいるように選択されます。 これらのブローカーは、クライアントに代わって、または彼らが働いている会社に代わって取引を実行するかもしれません。
これらのタスクの主な違いは、トレーダーがクライアントに代わって買い注文と売り注文を実行しているとき、彼らは独立したブローカーとして機能していることです。 会社に代わって取引しているのが会社のお金である場合、これらの専門家は独立したディーラーとして取引を実行しています。 証券会社は、追加の収入源を生み出す手段として、自分のお金で証券を売買します。
個々の車に応じた最適な車の売り方！ブローカーの技を伝授
車買取業界の闇
基本的に、それらの車を 業者のオークション で転売して利益をあげます。
でも、車業界には、素人とプロの中間、いわば セミプロ のような存在があります。
それは、車の流通に関する ”知識” のみです。
この業界の 裏側の仕組み を熟知しています。
彼らは、今やネット上で情報が氾濫している 一括査定 などは使いません。
そんな彼らが、” いかに無駄な手間をかけず、かつ最良の手段で車を売却しているか ”を、
ブローカーは知っている。”なんでも買取屋さん”を競わせるのはナンセンス
そして、 どの店でも、基本的にどんな車でも 買取してくれます。
実は、車の買取の裏には、 業者オークション というものがあって、 下取りとか買取された車の９０％以上 はそこに転売されるんですよ。
なぜならどこに売っても、転売先は基本的に 業者のオークション になるわけですから。
最近は、ネットで車の買取・下取りの情報を得ようとすると、どこもかしこも、 一括査定の誘導ページ ばかりが出てきます。
一括査定サイトへの誘導リンクが張ってあるページは、そのリンクをクリックさせるだけで、 数百円の報酬 が得られる仕組みになっています。
その代わりに、 業者オークションで車を買う（仕入れる）人達に、オークションを通さずに直接売っている ディーラーとブローカーの違いとは のです。
彼らは、「 個々の車の状況（車種・年式・走行距離等々）ごとに、その車をどんな人が競り落としているか 」を知っているのです。
業者のオークションに流された車を買う（仕入れる）人達は誰？
業者オークションは、全国に２００か所程あり、一つのオークションで多い場所では一回のオークションで１万台の車が出品されています。毎週決まった曜日に開催されていて、全国で、 一週間あたりに２０万台 近くの車が取引されています。（各会場の取引実績はこちらをご覧ください）
で、 ここで車を買う人達 は誰か？というと・・・大きく次の３種類の人達に分けられます。
中古車販売店がオークションで仕入れる車
- 年式が新しく、走行距離が短くて、修復歴も無く、機関はすべて正常な程度の良い中古車
- 簡単な修理で、そのまま中古車として転売ができそうな車
- 日本国内の中古車としての人気車種
- それぞれの中古車販売店が、お客さんから注文された車
そこで、その車が偶然にも、普段その店がオークションで仕入れている車の条件ハマれば、 交渉しだい では高く売れる可能性はあります。
輸出業者がオークションで仕入れる車
そのため、特定の車種では、 考えられないような相場で取引される事 もあります。
- 年式が古くても、走行距離が短い車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式が新しくても、過走行の車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式も古く、過走行の車 （日本国内で需要が無く、値段がほとんどないもの）
- 修復歴のある車 （日本国内では、敬遠されるが、一部を除いて海外の人に修復歴の概念は無い）
上記のような車の中でも、 ある特定の車種ばかり が輸出されています。
自動車の解体屋が仕入れる車
彼らはそのような車を ”廃車” として、無料、または処分料を請求して引き取取ってきます。
しかしながら、 一つ気を付けなければいけない事 があります。
仮にその車が 輸出向きの車両 であったとしても、一律の料金を敷いていますので、
多くの場合、 鉄代としての金額しかつけない 場合が多いです。
だから、その車が輸出向きか、そうでないか勝手に判断せずに、例えどんなに古く過走行な車でも、 一旦は必ず輸出業者に 見積もりを取らせましょう。
あなたの都道府県や地域名で 「 ○○県（または市） 廃車 買取 」 というキーワードで検索します。
ブローカーの売り方まとめ
- 年式が新しく、走行距離も短く、修復歴のない車
- それ以外の車
ハイエース買取に関する重要な記事へ
今乗っているハイエースを廃車したり、下取りに出そうとしていませんか？
ハイエースは特別な車です。
なぜなら海外で最も人気のある車だからです。
そんなハイエースを廃車したり、下取りに出すと大損する事になります。
あなたがもし、ハイエースの廃車や下取りを検討しているならこの記事を一度読んでみてください。
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ABOUT US
略歴：青年海外協力隊員（ドミニカ共和国）を経て、大阪府の高校教諭（数学）になる。７年間教師を務める。その後一念発起し、中古車輸出業者を開業、翌年買取業界に参入し、現在ハイエース買取専門店 ディーラーとブローカーの違いとは ボロボロエースカウカウの運営元：株式会社 Direct Stock Japanの代表取締役。日本の車を必要としている主に途上国の人々に届けるため、日々このブログを更新している。
サイト運営者情報
関西大学工学部卒、青年海外協力隊、大阪府公立高等学校数学教諭を経て、2013年に中古車輸出業を起業。2019年12月に現在の株式会社Direct Stock Japanを創業し代表取締役に就任。
ボロボロエースカウカウ「お客様の声」
【買取事例】平成23年岡山県CBF-TRH200V改
お客様の声 愛知県 ㈱ノベ建材施工様
お客様の声 ディーラーとブローカーの違いとは 島根県 影山様
お客様の声 兵庫県 ディーラーとブローカーの違いとは 匿名様
お客様の声 東京都 宮地様
お客様の声 静岡県 青地様
お客様の声 神奈川県 山本様
お客様の声 大阪府 寺内様
お客様の声 千葉県 河野様
お客様の声 群馬県 渡様
お客様の声 新潟県 平安セレモニー株式会社様
お客様の声 京都府 油井様
お客様の声 大阪府 浅川様
お客様の声 北海道 鎌鹿様
お客様の声 大阪府 住吉様
代表挨拶と我々の信念
青年海外協力隊で2年間地球の裏側（ドミニカ共和国）で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン！」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。
なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製（ヒュンダイ）ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。
帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。
自然な流れで車の買取業界へ参入すると、そこは世にもいかがわしい世界でした。世界中で、これほど必要されている日本の車が、こんな（汚い）業界を通じて輸出されているならば、この業界に革命を起こしてやる！とひしひしと燃えるものが芽生えてきました。
まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる！と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。
メディア掲載例
COMPANY TANK ２０１４年１１月号
会社概要・アクセス
ボロボロエースカウカウ®：旧 車両輸出代行センター【株式会社 Direct Stock Japan】
取引銀行：りそな銀行 千里支店 ディーラーとブローカーの違いとは
公的資格：古物売買許可証番号 622032304053
商標登録：ボロボロエースカウカウ 第6370831号
ＪＡＡＩ認定：中古自動車査定士（査定士番号0061753379）
吹田商工会議所 正会員
〒565-0824
大阪府吹田市山田西2丁目9-6 第4ハタデンビル2Ｆ （一階にクリーニング屋さんと畳屋さんがあり、畳屋さんの上が当店の事務所となります）
ＴＥＬ 0120-641-184
E-MAIL : [email protected]
日本のIFAは米国では「アドバイザー」と名乗れない？ 米国で移行が進む「アドバイザー」RIAとは？
近年、日本の金融業界ではIFAが注目を集めつつあります。
IFA(Independent Financial Adviser)は「独立系フィナンシャルアドバイザー」などと呼ばれ、日本では証券会社などに勤務していない、アドバイザーのことを指す言葉として使われています。
しかし、IFAといっても各国によって意味が違い、日本のIFAは米国の基準に照らすと「アドバイザー」の名称を使用することができない場合があるのです。
日本のIFAの基本形態は証券外務員で、(中略)販売手数料、(中略)信託報酬等が中心である。
金融庁へ調査報告として提出された報告書では日本のIFAはほとんどが金融商品仲介業者である記載がされています。
「日本の IFA の基本形態は証券外務員で、投資信託の販売等を通じた販売手数料、投資信託の預かり資産残高に応じた信託報酬等が中心である。一部の IFA 法人では投資助言業・投資顧問業登録を行って投資一任勘定を提供している。」
つまり、投資家にとってコストである「販売手数料や信託報酬」が、多くのIFAにおける収益に関係しているのです。
(図表：独立系フィナンシャルアドバイザー(IFA)に関する調査研究より)
(※クリックで大きいサイズの画像が閲覧可能です)
ブローカー・ディーラー(RIAとの兼業なし)がアドバイザーの名称を使用することを制限する
出所：独立系フィナンシャルアドバイザー(IFA)に関する調査研究
みずほ総合研究所株式会社
同報告書ではSEC(アメリカ証券取引委員会)がブローカー(金融商品仲介業者)が「アドバイザー」の名称を使用することを制限することも報告されています。
「2019 年 6 月 5 日に SEC が公表した Final 版の”Regulation Best Interest (Reg BI)”によれば、ブローカー・ディーラー（RIA との兼業なし）が「アドバイザー」の名称を使用することを制限する、としている」
前項で解説したように、日本におけるIFAのほとんどが金融商品仲介業者であり、米国でいう「ブローカー」です。
日本では「独立系フィナンシャルアドバイザー」という名称で活動しているIFAたちの多くはアメリカではブローカーに分類され、「アドバイザー」という名称を使えない立場なのです。
公認投資アドバイザー「RIA」って？
一方、RIA(Registered Investment Adviser)は、日経新聞などで「公認投資アドバイザー」と紹介されています。
日本でアドバイスは広く使われている言葉です。
しかし金融商品の助言を行うには、投資助言業等の登録が必要です。
株式等の分析を行い、助言を行う事業者は「投資助言業者」などです。
日本で金融商品の投資の助言をするのは、「投資助言業者＝RIA」なのです。
米国では、個人投資家層のすそ野を広げる過程で、(中略) RIAといった非伝統的な対面チャネルが果たした役割が大きい。
米国では、手数料収入に頼らず、残高連動型のフィーを主な収益とし、常に顧客の立場に立ってアドバイスを行う(中略)小規模投資顧問業者(RIA)の台頭が見られる
RIA JAPANとは？
そして2015年、「RIA JAPAN」 おカネ学株式会社を設立いたしました。
残高連動方式で、
金融商品の販売をせず、
金融商品のキックバック(仲介手数料等)を受け取らず、
系列の配慮・忖度のない中立な立場で判断し、
コストの安いインデックス運用や、海外ETFを活用した、
テーラーメードのアドバイスで
お客様と共に、運用の成功を目指した助言を行っています。
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